【歴史】なぜゼクシオは20年以上選ばれ続けるのか？歴代モデルと進化の軌跡
なぜゼクシオは20年以上も「王者」でいられるのか？
ゴルファーなら、誰もが一度は「ゼクシオ（XXIO）」という名前を耳にしたことがあるはずです。実際、店頭に立っていても「やっぱりゼクシオは良いよね」というお声を、本当に多くのお客様からいただきます。
2000年に初代モデルが登場してから、20年以上。 これだけ多くのゴルファーに選ばれ、愛され続けているのは、一体なぜなのでしょうか。
デザインが良いから？ 有名プロが使っているから？ もちろんそれもありますが、私たちが考える最大の理由は、その「進化の哲学」が極めて合理的で、一切ブレていないからに他なりません。
今回は、ゼクシオが歩んできた「進化の軌跡」を、その合理的な哲学とともにご紹介します。
すべては2000年から。変わらない「3つの哲学」
ゼクシオ（XXIO）という名前の由来が、「21世紀（XXI）の王者（O）たれ」という願いから来ているのは、有名な話ですよね。
その名の通り、2000年に登場した初代モデルは、当時としては画期的な「飛び、打ちやすさ、爽快な打球音」という3つのコンセプトを掲げていました。
今でこそ当たり前かもしれませんが、当時はまだアスリート向けのハードなクラブか、非力なシニア向けの極端にやさしいクラブかが主流でした。 その中でゼクシオは、「アベレージゴルファーが、最も気持ちよく飛ばせるクラブ」という、まさにど真ん中のポジションを確立したんです。
この「3つの哲学」こそが、20年以上経った今も続くゼクシオの「幹」となっています。
進化の軌跡①：「やさしさ」の物理的な追求（初代～4代目）
とはいえ、哲学だけではクラブは進化しません。 ゼクシオが合理的だったのは、その哲学を「テクノロジー」で実現し続けた点にあります。
まず着手したのは「やさしさ」の物理的な追求。 歴代モデルを振り返ると、初代（2000年）のヘッド体積は305cc。今見ると、かなり小ぶりに感じます。
それが2代目（2002年）で350cc、3代目（2004年）で400ccオーバーと大型化を進め、ついに4代目（2006年）で、高反発クラブではあるが現在の主流である460ccに到達します。
これは単に大きくしたわけではありません。 「ヘッドが大きい＝芯が広い＝ミスに強い」という物理的なメリットを、当時の最新技術で追求した、極めて合理的な進化でした。 この時点で、現代に続く「やさしさ」の土台が完成したと言えます。
進化の軌跡②：「クラブ」から「スイング」への着目（7代目～11代目）
460ccという上限に達した後、ゼクシオの進化は新しい次元に入ります。 それは、「クラブ単体」の性能から、「ゴルファーのスイング」そのものに着目する、という視点の変化です。
この流れを決定づけたのが、7代目（2012年）の「Dual Speed Technology」でしょう。 ヘッドを重く、シャフトの重心を手元に寄せることで、ヘッドスピードとボールスピードの両方を上げるという、まさにコロンブスの卵的な発想でした。
さらに11代目（2020年）では「Weight Plus」を搭載。 グリップエンドに重量を配分することで、テイクバック時のヘッド軌道を安定させ、理想的なトップ（パワーポジション）に導くという、科学的なアプローチです。
「道具でスイングを良くする」 この合理的な発想が、ゼクシオを他ブランドと一線を画す存在に押し上げたのです。
進化の軌跡③：「空力」と「反発」の科学（12代目～現在）
そして現代。ゼクシオの進化は「科学」の領域に踏み込みます。 記憶に新しい12代目（2022年）の「ActivWing（アクティブウイング）」。ダウンスイング前半の空力をコントロールし、ヘッドのブレを抑えて打点を安定させるという、まさにF1マシンのような技術です。
さらに現行の13代目（2023年）では、フェースの反発エリアを極限まで広げる「BiFLEX FACE」を搭載。 要は、「どこに当たっても飛ぶ」確率を、科学の力で最大化しようという試みです。
これらも全て、「ミスヒットを減らし、気持ちよく飛ばす」という初代からの哲学を、現代の技術で合理的に突き詰めた結果に他なりません。
歴史が示す、「次」への期待
こうして歴史を振り返ると、ゼクシオの進化には一つの「法則」があるのが見えてきませんか？
そうです。その歴史を見ても明らかな通り、ゼクシオは「ほぼ2年に1回、フルモデルチェンジ」を行ってきました。 そして、常にアベレージゴルファーの期待を超える「合理的な答え」を提示し続けています。
…お気づきでしょうか。 現行の13代目が登場したのが、2023年末。
ということは、ゴルフ界が次にどこへ向かうのか、その答えが見えてくる日も、そう遠くないのかもしれませんね。
